Metodo per il trattamento della valvola di regolazione rivestita di fluoro bloccata o bloccata

La valvola di regolazione rivestita di fluoro nel processo di utilizzo a volte a causa del principio del mezzo, che porta alla valvola di regolazione rivestita di fluoro bloccata o bloccata, non può funzionare normalmente, in questo momento, dovrebbe evitare che si verifichi o affrontarla , i seguenti metodi vengono introdotti solo come riferimento:

abluzione
Le scorie di saldatura, la ruggine e i residui nella tubazione causano ostruzioni o inceppamenti nell'orifizio dell'acceleratore, nella parte di guida e nel foro di bilanciamento del coperchio inferiore della valvola, con conseguente tensione e graffi sulla superficie della bobina e sulla superficie di guida e rientranza sulla guarnizione superficie. Ciò si verifica spesso nella fase iniziale di funzionamento dopo la messa in funzione di un nuovo sistema e una revisione importante. Questo è il fallimento più comune. In questo caso, deve essere rimosso per la pulizia, rimuovere le scorie, poiché la superficie di tenuta è danneggiata e deve essere anche rettificata; Allo stesso tempo, il tappo inferiore viene aperto per lavare via le scorie che cadono nel coperchio inferiore della valvola dal foro di bilanciamento e lavare la tubazione. Prima della messa in funzione, lasciare che la valvola di regolazione rivestita di fluoro sia completamente aperta e il flusso del fluido per un periodo di tempo prima del normale funzionamento.

Metodo di lavaggio esterno
Quando alcuni fluidi che sono facili da precipitare e contengono particelle solide vengono regolati da valvole ordinarie, spesso vengono bloccati sull'acceleratore e sulla guida e il gas e il vapore possono essere lavati esternamente dal tappo inferiore del coperchio della valvola. Quando la valvola è bloccata o bloccata, aprire la valvola esterna del gas o del vapore, è possibile completare il lavoro di lavaggio senza spostare la valvola di regolazione del fluoro, in modo che la valvola possa funzionare normalmente.

Installare il metodo del filtro del tubo
Per le valvole di regolazione rivestite di fluoro di piccolo diametro, in particolare le valvole di regolazione rivestite di fluoro a flusso ultra-piccolo, lo spazio della valvola a farfalla è estremamente piccolo e non può esserci una piccola scoria nel mezzo. In caso di ostruzione, è meglio installare un filtro sulla tubazione davanti alla valvola per garantire il passaggio regolare del fluido. Nel caso del regolatore rivestito di fluoro con posizionatore, il posizionatore non funziona correttamente e il guasto più comune è il blocco dell'orifizio del percorso del gas. Pertanto, quando si lavora con un posizionatore, è necessario occuparsi della fonte d'aria e il metodo usuale consiste nell'installare una valvola di riduzione della pressione del filtro dell'aria sulla tubazione della fonte d'aria prima del posizionatore

Aumentare il metodo del gap dell'acceleratore
Se le particelle solide nel mezzo o le scorie di saldatura e la ruggine spazzate via nella tubazione non riescono a passare la valvola a farfalla e causano blocchi, inceppamenti e altri guasti, è possibile utilizzare la parte della valvola a farfalla con un ampio spazio della valvola a farfalla: l'area della valvola a farfalla è la valvola nucleo e manicotto della finestra di apertura e classe di apertura, poiché l'area della valvola a farfalla è concentrata anziché a distribuzione circolare, il guasto può essere facilmente eliminato. Se si tratta di una valvola a sede singola o doppia, la bobina dello stantuffo può essere modificata in una bobina a "V" o in una valvola a manicotto. Ad esempio, un impianto chimico ha una valvola a due sedi che spesso è bloccata e si consiglia di utilizzare una valvola a manicotto per risolvere immediatamente il problema.

Metodo di purga dielettrica
Utilizzare l'energia abrasiva del mezzo stesso per lavare e rimuovere oggetti facili da precipitare e intasare, in modo da migliorare la funzione antibloccaggio della valvola. I metodi comuni sono: ① passaggio al tipo a flusso chiuso; ② Semplificare il corpo della valvola; ③ L'acceleratore è posizionato nel punto di erosione più grave e l'uso di questo metodo dovrebbe prestare attenzione al miglioramento della resistenza all'erosione del materiale dell'acceleratore.

Metodo fino al corner
Il flusso diretto è un flusso a S invertito, il percorso del flusso è complesso e le zone morte della cavità superiore e inferiore sono numerose, il che fornisce un luogo per la precipitazione del mezzo. Collegamento ad angolo, il mezzo è come se scorresse attraverso un gomito a 90 gradi, buone prestazioni di abrasione, piccola zona morta, facile da progettare in una linea di flusso. Pertanto, l'uso di valvole di regolazione del fluoro con rivestimento diretto può essere cambiato in valvole ad angolo quando si verifica un leggero blocco.